新能源汽车产业链上下游企业汇聚金桥 传统支柱产业焕发新活力

展望金桥新能源汽车的发展前景，金桥开发区管委会方面表示，金桥汽车产业产值约占上海汽车行业总值的一半，有良好的产业基础，因此这个支柱产业将继续成为金桥转型升级的基础和发力点。

随着上海科列、中移德电、电动车辆国家工程实验室（上海中心）、上汽通用等一批企业、机构的落地，金桥在新能源汽车产业上中下游和汽车后市场都有了相应的布局。

展望金桥新能源汽车的发展前景，金桥开发区管委会方面表示，金桥汽车产业产值约占上海汽车行业总值的一半，有良好的产业基础，因此这个支柱产业将继续成为金桥转型升级的基础和发力点。

国内锂电池管理系统（BMS）领军企业——深圳科列技术股份有限公司去年底在上海金桥经济技术开发区注册成立了上海科列新能源技术有限公司，以作为该公司动力电池系统标定中心和研究院所在地，近期该研发基地将逐步投入使用。加之今年落户的北京理工大学电动车辆国家工程实验室（上海中心）、上海自贸区扩区后引进的中移德电网络科技有限公司等，金桥经济技术开发区内汇集了新能源汽车上下游产业链中诸多企业，为区域汽车产业的转型升级奠定了基础。

让锂电池发挥最佳状态

深圳科列技术股份有限公司是一家专注于电动汽车关键零部件的供应商，成立于2010年，总部位于深圳，是国内BMS研发、生产、销售的领军企业，已累计为超过15万辆电动汽车提供BMS产品。

“BMS是新能源汽车发挥效能最重要的部分之一，某种程度上，可以说它跟电池一样重要。”上海科列新能源技术有限公司副总经理兼动力电池系统研究院院长刘志茹告诉记者，有的锂电池在上车之前的测试中状况非常好，但是集成到车上后面临不同的路况，可能会出现各种各样的问题。“BMS的作用就是保护电池并发挥电池的最佳状态，如避免对锂电池的过充过放，保持单体电池在工作中的一致性、延缓电池容量的衰减，准确显示电池的容量、续航里程等。”

让锂电池发挥最佳状态，科列技术的秘诀包括主动均衡、无线传输、功能安全、容量管理。尤其该公司是行业内首家开发，并批量应用主动均衡技术的公司。“我们的技术可以做到双向主动均衡，也就是充电、放电过程中高电量的电芯都可以转移到低电量的电芯上。这样就能够实时调整电池组容量差异，突破电池单体充放电不一致的瓶颈，有效延长续航里程及使用寿命。”刘志茹说。

这对于眼下国内的新能源汽车市场来说是“香饽饽”。根据财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，新能源汽车生产企业须对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器不低于8年或12万公里的质保期限。有业内人士表示，一旦这些关键零部件无法达到质保要求，整车厂目前只能选择为客户更换，徒增成本。

此次到浦东成立新的公司，并把公司的技术研究带到金桥，刘志茹坦言是被金桥在汽车行业的人才、产业链和政策优势所吸引。“在这里，我们相信能够进一步提升产品的核心竞争力、缩短开发周期、增强配套能力，也能够加强与客户合作，更利于公司产品业务市场拓展。”

作为公司目前最重要的战略部署，上海科列目标是打造国内领先、具有国际水平的中国电动汽车电池系统标定中心，通过电池管理系统的研究和动力电池系统的标定技术，突破外企技术壁垒，提升国内行业电动汽车关键零部件技术水平，并带动浦东电动汽车产业链的发展，推动中国电动汽车市场化的进程。

据悉，上海科列今年的营收预期达到3亿元，未来一年半将创造150人的就业机会。

让车主不再为里程焦虑

“新能源汽车由于节能环保、使用成本低等特点，加上政府的送车牌、不限号、购车补贴等政策，获得了越来越多私家车主的认可。更重要的是新能源汽车100%自带通信联网功能，车辆生命周期内均持续联网，这为车联网提供了无限想象的空间。”中移德电是上海自贸区扩区后落户金桥的企业，是由中国移动和德国电信成立的一家致力于车联网领域的合资公司。

中移德电相关负责人称，传统汽车的车联网面临装机率低、续费率低、数据不连接等问题。一般情况下，只有高端车才标配或选配车联网。除了装机率低，续费率也低。续费率低还导致车厂无法连续获得车辆数据，不能充分发挥数据价值，造成数据不连续。

新能源汽车则为车联网企业打开了“新世界”的大门。

据介绍，中移德电依托中国移动和德国电信两家母公司的研发优势，于近期申请获得了《中移德电国标网关平台软件V1.0》《中移德电设备网关平台软件V1.0》两项软件著作权。这意味着，中移德电车联网核心平台可根据GB/T32960要求，按照国家平台及各省级平台数据采集标准，提供合法合规的电动车数据采集和上报服务。

“基于前期车联网运营经验，分析新能源车对车联网的需求，结合自身已有的车联网核心平台，我们能够打造新能源汽车联网平台，形成面向新能源车的车联网的新服务。”上述负责人说，如新能源车辆现阶段续航里程有限，车主普遍存在里程焦虑问题，“中移德电车联网平台就能面向车主提供基于电池、电量的各项服务，这是新能源车主区别于传统车主的最主要的车联网诉求”。

此外，中移德电还能积极面向新能源车辆提供后期服务，包括道路救援、专业化修车养车以及UBI（新型保险）服务等。而在车厂和运营企业的合作方面，中移德电基于底层核心能力平台，可以为各类车辆运营提供与车辆实时交互，以及数据支持功能，有效支撑车厂、运营企业进行各类车辆管理、开展业务需求。

金桥成新能源汽车产业高地

不得限行、限购，公共停车场配建充电设施，资金补贴+鼓励政策引导……国家和地方鼓励新能源汽车发展的政策不断出台，使得我国新能源汽车近年来呈现爆发式增长，新能源汽车保有量一举冠绝全球。新能源汽车产业链也随之受益。

据介绍，新能源汽车产业链上游涵盖IC制造、正负极材料等，产业链中游涵盖电控、电池、电机系统、充电配套系统等，产业链下游则是整车装备，此外还包括汽车销售、维修保养、车联网、充电设备、电池回收等诸多售后服务。

随着上海科列、中移德电、电动车辆国家工程实验室（上海中心）等一批企业、机构的落地，金桥在新能源汽车产业上中下游和汽车后市场都有了相应的布局。展望金桥新能源汽车的发展前景，金桥开发区管委会相关负责人说，金桥汽车产业产值约占上海汽车行业总值的一半，有良好的产业基础，因此这个支柱产业将继续成为金桥转型升级的基础和发力点，“汽车产业在金桥已经形成规模效应，它的转型升级会对整个产业链释放出积极的示范和带动效应。”

记者了解到，金桥正在开发区内紧邻上汽通用汽车的T68地块规划建设新能源汽车基地，从空间布局和政策扶持方面，加快新能源汽车行业在金桥的集聚和发展。